برای یاتاقان های موتور ضد انفجار، دمای بیش از حد بالا یکی از عوامل مهم آسیب رساندن به یاتاقان ها است.البته صدای بلبرینگ غیر طبیعی است، ارتعاش زیاد و طراحی غیر منطقی به یاتاقان موتور ضد انفجار آسیب می رساند.پس چگونه باید دمای یاتاقان موتور ضد انفجار بیش از حد بالا باشد؟بعد، توسط سری کوچک از یاطاقان ¬ های خود روان کننده Hangzhou برای توضیح این.

بلبرینگ های خود روان کننده هانگژو

1. اگر یاتاقان موتور در حال کار بیش از حد گرم می شود، لطفاً بررسی کنید که آیا بلبرینگ یا بوش یاتاقان بلبرینگ بار آسیب دیده است.اگر چنین است، لطفا جایگزین و جایگزین کنید

2. هنگام تعویض گریس اگر با ذرات سخت یا یاتاقان های نجس مخلوط شود باعث تشدید فرسودگی و گرم شدن بیش از حد بلبرینگ ها می شود و حتی ممکن است به بلبرینگ ها آسیب برساند.پس از تمیز کردن یاتاقان و پوشش انتهایی بلبرینگ، دوباره گریس را تعویض کنید و گریس را در محفظه روغن 2/3 پر کنید.

3. کمبود روغن در حفره یاتاقان.یاتاقان های موتور برای مدت طولانی کمبود روغن دارند و اتلاف اصطکاک تشدید می شود و منجر به گرم شدن بیش از حد یاتاقان می شود.برای نگهداری منظم، گریس را برای پر کردن 2/3 محفظه روغن اضافه کنید یا روغن روان کننده را به سطح روغن استاندارد اضافه کنید تا از تمام شدن روغن یاتاقان های موتور جلوگیری کنید.

4. درجه گریس اشتباه است.نوع صحیح گریس را در اسرع وقت عوض کنید.به طور کلی، خیر.3 گریس پایه لیتیومی یا نه.3 گریس پایه کلسیم پیچیده باید استفاده شود.

5. گریس در یاتاقان نورد بیش از حد مسدود شده است، بنابراین چربی بیش از حد در بلبرینگ نورد باید حذف شود.

6. در صورت وجود ناخالصی، بیش از حد کثیف، بیش از حد ضخیم یا گیرکردن رینگ روغن، باید گریس را تعویض کرد تا علت چسبندگی آن مشخص شود و تعمیر شود و زمانی که ویسکوزیته روغن خیلی زیاد است، روغن باید تعویض شود. .

7. تناسب بین بلبرینگ و شفت، یاتاقان و پوشش انتهایی خیلی شل یا خیلی سفت است.خیلی سفت یاتاقان را تغییر شکل می دهد، در حالی که شل بودن بیش از حد باعث ایجاد "آستین دویدن" می شود.اگر تناسب بین یاتاقان و شفت خیلی شل باشد، می توان ژورنال را با رنگ فلزی یا پوشش انتهایی منبت کاری پوشانده شود.اگر خیلی سفت باشد باید دوباره کار شود.

8. تسمه خیلی سفت یا شل است، کوپلینگ نامناسب مونتاژ شده است، یا موتور و محور ماشین محرک در یک خط مستقیم قرار ندارند، که باعث افزایش بار و گرما می شود.سفتی کمربند باید تنظیم شود.کوپلینگ را اصلاح کنید.

9. به دلیل مونتاژ نامناسب، بسته شدن پیچ پوشش انتهایی ثابت ناسازگار است، که منجر به مرکز دو شفت در یک خط مستقیم نمی شود، یا حلقه بیرونی بلبرینگ نامتعادل است، که منجر به چرخش یاتاقان می شود. انعطاف پذیر نیست و نیروی اصطکاک پس از بارگذاری و گرمایش افزایش می یابد.باید دوباره مونتاژ شود.

10. پوشش انتهایی موتور یا پوشش بلبرینگ به درستی نصب نشده است، معمولاً موازی نیست، در نتیجه موقعیت یاتاقان نادرست است.هر دو سر درپوش یا پوشش بلبرینگ را به طور یکنواخت نصب کنید و پیچ ها را سفت کنید.

ده نقطه بالا تمام محتوای محلول نسبت به دمای بالای بلبرینگ موتور ضد انفجار است.از درک و حمایت شما سپاسگذاریم!